发布时间:11-18 / 2018 浏览:
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上汽荣威:追求“品位科技,知你知行”

[2018广州车展 厂商访谈] 11月16日,上汽集团乘用车公司副总经理俞经民;上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军;上汽乘用车公司首席数字官张亮,在广州车展接受了专访。他们表示荣威品牌的追求,是品位科技,知你知行,通过上汽新零售体系的发展,将真

  [2018广州车展 厂商访谈]

  11月16日,上汽集团乘用车公司副总经理俞经民;上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军;上汽乘用车公司首席数字官张亮,在广州车展接受了专访。他们表示荣威品牌的追求,是“品位科技,知你知行”,通过上汽新零售体系的发展,将真正实现从“您采购”到“您shopping”的转变。以下为访谈实录:

荣威

  主持人:各位媒体朋友,大家中午好,欢迎大家来参加2018广州车展荣威展台的群访。参加这次群访的领导人是大家非常熟悉的,我们的俞总、朱总,张亮总。

  下面有请大家提问。

  记者:各位领导好,我们注意到今天荣威的发布会形式比较有意思,不像其他品牌都在发布新车,我们是邀请了车主和准车主,把舞台交给了他们,而且朱军总亲自上台与他们互动。我想问一下在广州车展这样重要的一个场合里,为什么荣威把用户作为了主角?谢谢。

  俞经民:我们荣威品牌的追求,是“品位科技,知你知行”,这不是自吹自擂,不是“知我知行”,是“知你知行”,我们要与用户互动交流。长期以来,我们不仅在不断加强科技方面,更希望加强“知你知行”的方面。从去年第一届的创行者大会推出荣威光之翼Vision-E概念车,到今年第二届创行者大会,量产的荣威光之翼MARVEL X命名、推出,经过了北京车展,经过了上汽“新零售”体系下的粉丝预订与公开预售,我们还举办了上海科创嘉年华,再到11月13号上汽荣威智能广场的开业,到今天的广州车展,我们将我们的用户亲切地称为“大威”,在“知你知行”方面进行更好地沟通,所以才有您刚刚提到的今天发布会形式的变化。

  我真的是越来越喜欢我们的“大威”,因为看到他们,就像看到了我自己。我也是这个星期一提到了荣威光之翼MARVEL X。朱军总是新能源汽车的“爸爸”,他有两个孩子都在我家里,一个是荣威e950,一个就是荣威光之翼MARVEL X。从荣威950换到荣威e950,再到这次买荣威光之翼MARVEL X,我家唯一的困难是只有一个车位,于是我把3.5千瓦的充电桩升级到了7千瓦。用下来觉得,荣威e950和荣威光之翼MARVEL X真的很省钱,充一晚上电,电费只有三毛多,充完可以跑很远,而且特别静音。所以其实我也是大威,和大威们的沟通,让我们越来越熟悉,也让我认识到,我们要发展“知你知行”的沟通方式。谢谢你的提问。

荣威

  记者:各位领导好,现在整个大环境下,新能源汽车已经成为新的增长点。在这样一个竞争环境非常激烈的情况下,有许多企业已经开始进行产业化升级,产品的高端化的趋势也越来越明显。在这种情况下,荣威在新能源技术方面有哪些优势,未来怎么保持这些优势?谢谢。

  朱军:我自我夸奖一下,我们的优势蛮多的,这里我简单介绍一下。我们的三电核心技术,从软件和硬件,都是在我们自己的捷能公司里完成的。还有我们上汽旗下或者合作的制造产业链,比如联合电池、华域电动、时代上汽、上汽时代,上汽英飞凌等,这些都是响当当的牌子,我们这一套产业链体系也建立起来了。基于这两点,我们在未来的竞争当中肯定占有一定的优势。同时在产业链的互动方面,我们把三电核心技术中的软件,放在同一个部门里面做,让电机软件、电池软件、整车控制软件的研发,有高度的互动,能够让我们在软件的集成度、工作安全等方面,快速发现问题、解决问题。

  另外一个优势,就是我们能够用更少的成本做出更可靠、更高性能的车子。现在产品的竞争很激烈,特别是高科技含量产品的竞争,不仅仅是规模的竞争,更多的还是核心技术的竞争,在这方面我们走得也比较扎实。我们电芯、电化学的团队,是跟顶尖的电池供应商宁德时代达成战略合作,已经进入到了电芯的制造领域。另外,我们并没有只为自己制造,我们的制造工厂,比如说华域电动为我们供应电机,同时,它的产品对整个行业来说都有广泛适用性。而且我们不反对开放我们先进的电机技术,再过一两年华域电动可能会成为中国最大的电机供应商,但它会一直供应上汽。

  我们的技术优势和产业链体系会支撑我们往高端走,但我们并没有像保时捷、奥迪、特斯拉这些品牌把产品卖到百万,我们要以比它们低的价格,做出跟它们性能相当的产品。这就要求我们挖掘自己的技术潜能,用技术来竞争,因为技术是最值得投资的,我们也非常有前瞻性地从2008年就开始投资了;同时,我们也会把产业链体系持续完善下去,这就是我们应对竞争、保持优势的方式。

  记者:有一个问题想请教张亮总。因为我知道张亮总是上汽乘用车公司的首席数字官,所以想问一下有关汽车零售方面的问题。汽车零售现在都比较多元,比较传统的就是4S店,之后又过渡到电商,但是上汽有自己的打法,跟别人可能不太一样,比如之前推出了上汽“新零售”体系。对于消费者来说,上汽“新零售”体系的概念还比较模糊,所以希望张亮总能简短地介绍一下。再一个问题就是,上汽“新零售”体系推出之后用户的反响怎么样?谢谢。

  张亮:我负责上汽乘用车数字化转型的总体规划,以及部分的实施工作。实际上,谈起数字化转型,我们更愿意称它为数字化升级,它让我们在具备更强的能力基础上,达到一个新的高度。上汽“新零售”体系是上汽数字化转型和升级上非常重要的一环。在11月13号,上汽荣威智能广场开业的专访上,我们就已经跟部分媒体朋友大致介绍了上汽“新零售”体系,今天我挑一些核心部分跟大家再做一个介绍。

  上汽“新零售”体系的总体思路是什么?用一句话概括:以用户体验为导向,重构用户旅程,建立覆盖用户全生命周期、以数据驱动的“新零售”体系。所以俞总跟这么多用户去做直接的交互,也是跟“以用户体验为导向”的理念是高度一致的。我解释一下这句话背后的含义:

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